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加州大学圣地亚哥分校研发可自愈阴极固态锂硫电池倍增电动汽车续航

2024-03-25 10:43:18

研究人员距离实现锂硫固态电池又近了一步。加州大学圣迭戈分校工程师领导的研究小组为固态锂硫电池开发出了一种新型阴极材料，这种材料具有导电性和结构可愈合性--这些特性克服了这些电池目前阴极的局限性。这项研究成果最近发表在《自然》杂志上。固态锂硫电池是一种可充电 ...

大功率线圈的研发进展证明电动汽车无线充电技术已准备就绪

2024-03-21 10:51:13

一种新型无线电动汽车充电板能以突破性的 100 kW 功率水平，像有线插头一样高效地为汽车电池充电--只需将车停在指定地点，就能实现快速、高效和超级方便的充电。19 世纪 90 年代，尼古拉-特斯拉首次展示了著名的无线电力传输技术。如今，它在许多家庭中已相当普遍，许多人使 ...

创新型新型粘合剂使性能翻倍有望大大提升电动汽车电池的耐用性

2024-03-11 09:53:45

锂离子电池被广泛应用于各种领域，但需要改进的粘合剂来提高其性能，以满足不断发展的需求。这是因为氧化硅（SiO）这种具有高容量和低成本优势的阳极材料面临着一些挑战。这些挑战包括导电性差，导致充电速度减慢，以及充电过程中的显著膨胀。因此，有效的粘合剂对于解决这些 ...

自主研发！我国70吨级可重复使用液氧甲烷发动机热试车成功

2024-03-08 08:45:17

据中国航天科工官微发文，由航天科工火箭技术有限公司自主研发的鸣凤二号70吨级可重复使用液氧甲烷发动机圆满完成多次起动、变推、额定等多工况热试车考核，试车达到预定目标。据悉，本次实验采用火箭公司自主研发的液氧甲烷发动机，飞行时间22s，空中悬停9s，悬停高度精度0. ...

新型电池技术终将改善电动汽车在极端天气下的性能

2024-03-04 08:52:24

冬季的低温会减缓电动汽车电池的化学反应，延长充电时间，减少锂离子电池的电量。极端炎热的天气也会损害电动汽车的性能，因为环境温度过高也会大大减少行驶里程。不过，研究人员现在正迎头解决这些问题，并正在研究多种策略，以提高电池的耐寒性。改善寒冷天气下充电时间的 ...

科学家发现新型锂离子导体可用于强化电动汽车电池

2024-02-29 08:53:09

材料科学领域的一项重大挑战是开发和确定有助于实现全球目标（包括实现"净零"目标）的新型材料。在《科学》杂志发表的一篇论文中，利物浦大学的研究人员发现了一种能快速传导锂离子的固体材料。这种锂电解质是为电动汽车和许多电子设备提供动力的可充电电池的重要 ...

麻省理工学院的新型无钴有机电池材料将为电动汽车带来革命性变革

2024-02-23 08:39:06

许多电动汽车的电池都含有钴，这种金属会带来高昂的经济、环境和社会成本。麻省理工学院的研究人员现已设计出一种电池材料，可为电动汽车提供更可持续的动力。这种新型锂离子电池包括一种基于有机材料的阴极，而不是钴或镍（锂离子电池常用的另一种金属）。在一项新的研究中 ...

实验室测试中大众固态电池在1000次充电循环后仍能保持95%的容量

2024-01-10 10:20:46

汽车制造商正竞相将新一轮的电池技术商业化，以帮助开创电动汽车时代。大众汽车的电池初创公司 PowerCo SE 最近对 QuantumScape 的固态电池进行了 1000 多次充电，结果非常令人满意。在开发新的电池单元时，稳健性至关重要。在汽车行业，公司的目标是在 700 个充电周期后容量 ...

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